智慧燈桿是在傳統(tǒng)照明功能的基礎上，集路燈照明控制系統(tǒng)、LED信息發(fā)布、Wi-Fi覆蓋、視頻監(jiān)控管理、環(huán)境實時監(jiān)測、緊急呼叫、窨井蓋監(jiān)測、5G基站等多功能于一體的智慧市政基礎設施，可謂是照明界“阿拉丁神燈”。在通信技術的加持下，每一根燈桿都成為智慧城市的“神經(jīng)末梢”，將各類信息數(shù)據(jù)匯集到“城市大腦”，讓城市更智能、更聰明，有利于提升城市治理水平。

近年來，智慧燈桿、多桿合一的快速發(fā)展有目共睹，不僅是底層技術與解決方案、產(chǎn)品在不斷迭代，應用端也實現(xiàn)了規(guī)模化推廣，而燈桿的價值體現(xiàn)在除了支撐現(xiàn)有智慧化功能外，還為更多的場景創(chuàng)新預留了發(fā)揮的空間與硬件接入條件。

作為5G基站天然載體、智慧城市“毛細血管”的智慧燈桿，被多省市納入2022年新基建項目的5G基站搭建、智慧城市建設，都將加速智慧燈桿的落地應用、激發(fā)智慧燈桿市場活力。

1、功能越多，責任越大

智慧多功能桿通過整合城市各類感性設施，掛載各類設備和傳感器，是城市新基建的重要組成部分。

可以看出，智慧燈桿的多功能也賦予了它多重身份，它是物聯(lián)網(wǎng)的通信載體，是智慧場景的聯(lián)動開關，是低碳理念的捍衛(wèi)者，也是記錄大千世界的“眼睛”。

身份如此多樣復雜，千絲萬縷，也就注定智慧燈桿工序的繁雜性，且場景應用碎片化，這與各大企業(yè)提出的智慧解決「方案」有異曲同工之意。

智慧燈桿賽道入局者觸景無限副總裁趙寒偉曾表示：“智慧燈桿系統(tǒng)更像是一個HUB，需要什么樣的功能就接入什么樣的功能。比如燈桿下有停車位，就接入停車識別功能，燈桿周圍有充電需求，就接入充電樁功能；而主干路上沒有停車位，那就不需要接入路側停車和充電樁功能。”

從他字里行間里不難看出，場景碎片化和規(guī)模化生產(chǎn)的平衡博弈也在智慧燈桿建設過程中上演。

2、眾多玩家瓜分蛋糕

眾所周知，我國智慧燈桿產(chǎn)業(yè)的首個國家級標準《智慧城市智慧多功能桿服務功能與運行管理規(guī)范》已經(jīng)于2022年3月1日起正式實施，這無疑將進一步加速國內“多桿合一”的建設腳步。根據(jù)桿塔在線數(shù)據(jù)顯示，截止今年1月，全國已建智慧燈桿161102根，在建項目達124個，包含133571根智慧燈桿。

從產(chǎn)業(yè)鏈結構來看，智慧燈桿的上游包括照明、燈桿等原材料、組件提供商，以及5G基站與通信技術提供商；中游為燈桿主體制造商，工程應用商；下游為應用單位，涵蓋了包括環(huán)境監(jiān)測、智慧交通、城市安防、充電樁服務、智慧社區(qū)等眾多應用領域。智慧燈桿背后豐富的應用形態(tài)也使得目前的行業(yè)競爭尤為激烈，除了垂直企業(yè)外，三大運營商、互聯(lián)網(wǎng)巨頭、數(shù)字化集成服務商、AI安防領軍企業(yè)、LED廠商等等都盯上了這塊“大蛋糕”。

其中，三大運營商雖然起步時間不同，但基本都是通過在不同地區(qū)進行智慧燈桿試點來推動業(yè)務成型，中國移動2017年便在江蘇徐州建設完成了首個智慧燈桿試點，貴州聯(lián)通于2018年在遵義新蒲新區(qū)安裝部署了基于物聯(lián)網(wǎng)的智慧燈桿，中國電信也在2020年聯(lián)合國家電網(wǎng)在雄安市民服務中心園區(qū)開通了首個4G/5G+LTE-V智慧燈桿。

此外，華為算得上是最早一批投身智慧燈桿領域的“外來客”，其在2016年發(fā)布了首個多級智能控制照明物聯(lián)網(wǎng)解決方案；隨后又在2017年聯(lián)合國家半導體照明工程研發(fā)及產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、中國照明學會、常州市城市照明管理處等共同發(fā)布“NB-IoT智能路燈生態(tài)圈”；并在2018全球移動寬帶論壇（MBBF）期間發(fā)布了PoleStar2.0智慧桿解決方案。更是已經(jīng)在沈陽、北京、沙特、哥斯達黎加等海內外多地聯(lián)合合作伙伴實現(xiàn)了智慧燈桿的規(guī)模化部署，還在去年年底聯(lián)合深圳市信息基礎設施投資發(fā)展有限公司為深圳市部署了上萬根多功能智慧桿。

而阿里也在2018云棲大會上發(fā)布了阿里智慧生活的主力產(chǎn)品鴻雁“天際”智慧燈桿，也正是這一年，時任阿里巴巴資深副總裁、阿里云總裁的胡曉明公布了一則重要消息——阿里巴巴將全面進軍物聯(lián)網(wǎng)領域。據(jù)介紹，以鴻雁“天際”智慧燈桿為核心的智慧園區(qū)方案，可以幫助城市和各類園區(qū)實現(xiàn)包括智能照明、天氣傳感、指揮應急、傳媒發(fā)布、便民充電、WIFI覆蓋、監(jiān)控報警、汽車充電、緊急報警等九大園區(qū)管理功能，提升城市和園區(qū)的信息化、智能化水平。

而AI安防企業(yè)的先天優(yōu)勢無需多言，其本身就能夠滿足智慧燈桿上對于監(jiān)控攝像頭、LED屏體等設備的供貨，加之安防企業(yè)對于城市數(shù)據(jù)的捕捉、開發(fā)利用早已駕輕就熟，更加能夠依托智慧燈桿實現(xiàn)危情抓拍、預警等城市管理。目前，海康威視、大華股份等均已推出了智慧燈桿的相關業(yè)務。

面對一眾“外來競爭者”的圍堵，華體科技、愛克股份、名家匯等垂直玩家也贏得相應的市場空間。華體科技近年來專注于智慧路燈領域的技術研發(fā)和制造，在冬奧會核心賽區(qū)周邊部署接入了2539盞“智慧樹”；愛克股份以智慧路燈云控平臺以及智慧照明功能為基礎，供智慧路燈日常運行的智慧化管理和應用；名家匯在智慧照明方面形成了智慧照明工程施工、智慧路燈系統(tǒng)云平臺、智慧路燈大數(shù)據(jù)運營三大細分業(yè)務。

以華體科技為例，其承擔了冬奧會核心賽區(qū)周邊的智慧路燈改造升級項目，通過搭載接入視頻監(jiān)控、路燈節(jié)能控制器、交通指示牌、交通信號燈、無線WiFi、LED信息顯示屏、新能源充電樁、太陽能光伏發(fā)電儲能裝置等諸多物聯(lián)網(wǎng)智慧設備，為冬奧會量身定制了2539盞“智慧樹”，一桿解決了賽區(qū)周邊的照明、安防、交通以及停車管理等公共服務需求。

3、多層釋放的利好機遇

多功能實現(xiàn)的背后是多項技術的相互融合，其涉及視頻監(jiān)控、網(wǎng)絡通信、邊緣計算、物聯(lián)網(wǎng)等多項目領域，對廠商綜合的系統(tǒng)集成能力要求極高。

當然，要求極高的另一面也是價格隨之水漲船高，智安物聯(lián)網(wǎng)在愛采購平臺搜索“智慧燈桿”發(fā)現(xiàn)，標注的價格大部分是上千到上萬元不等，具體價格取決于具體定制需求，而對比發(fā)現(xiàn)，具備智能監(jiān)控、人臉識別、Wifi功能等用途的智慧燈桿價格多是以萬元起步。

智慧燈桿價格的攀升，功能的疊加，意味著市場活力進一步釋放。于是各門各派的玩家“嗅”到了燈桿的紅利，紛紛為智慧燈桿“飛上枝頭”獻策獻力，而在玩家中，不乏出身有來自于安防的。

智慧燈桿與視頻監(jiān)控領域息息相關，數(shù)據(jù)顯示，攝像頭在智慧燈桿的搭載率已達到30-50%，是搭載率較高的硬件設備。搭載率之高，則代表著視頻監(jiān)控在智慧燈桿賽道的市場份額之大。

雖然相比于傳統(tǒng)照明企業(yè)，視頻物聯(lián)選手們參與智慧燈桿建設的時間尚短，但“聞道有先后，術業(yè)有專攻”，好在視頻物聯(lián)選手們具備一定競爭力的人工智能優(yōu)勢、城市建設經(jīng)驗，所以在智慧燈桿建設過程中無先發(fā)優(yōu)勢也無傷大雅。

在智慧燈桿的視頻采集系統(tǒng)方面，海康威視、大華股份、宇視科技、蘇州科達、上海依圖、云從科技、商湯科技、曠視科技等企業(yè)都紛紛加入，主要專注于后端視頻數(shù)據(jù)處理工作。據(jù)悉，大華已經(jīng)在為鐵塔公司、三大運營商及政府提供完整的智慧燈桿解決方案。

值得一提的是，在即將到來的2022年杭州亞運會，為全面推進杭州市智慧城市建設，智慧燈桿也在建設目標之列，這一項目共設計安裝396桿5G智慧桿，投資約5000萬，燈桿功能設計根據(jù)場景需求而變化，其造型運用3大類多款式，高度根據(jù)場館性質分別采用4米、6米、8米和10米。智慧燈桿需結合觀賞性、功能實用性以及智慧管理于一體，打造一張“智能亞運”專屬金名片。

4、智慧燈桿的“攔路虎”

不可忽略的是，智慧燈桿釋放多重利好的同時，當前存在的問題也不能視而不見。

如何實現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)？不清晰的盈利模式等等都是智慧燈桿目前存在的“攔路虎”。

此外，在需求側，我國智慧城市對路燈、基站、攝像頭、環(huán)境監(jiān)測設備、充電樁需求達到上億級別，都需要路側桿掛載。

但在供給側，我國基礎設施建設管理職權分散，造成了大量道路開挖、重復建設問題，既影響城市美觀又造成資金浪費；另外不同源的數(shù)據(jù)目前也分散在各個管理部門，難以打通數(shù)據(jù)孤島。

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